輪轂一一大型風(fēng)扇安全之母，對(duì)輪轂連接機(jī)構(gòu)的不斷完善確保整機(jī)安全系數(shù)，安全保障

超硬鋁合金+精密高壓鍛造技術(shù)（σb達(dá)570Mpa）+T6熱處理工藝+CNC精密加工手段+動(dòng)平衡全檢品質(zhì)，采用目前國(guó)內(nèi)防脫盤與輪轂上蓋結(jié)合裝置，目前國(guó)內(nèi)一家上下底盤結(jié)合固定扇翅的安全問(wèn)題，同時(shí)減輕整機(jī)重量，提高電機(jī)效率達(dá)到完美結(jié)合。防脫盤采用下置與輪轂緊密連接的安裝方式，改善了目前市面上防脫盤連接機(jī)架，存在一定運(yùn)行意外風(fēng)險(xiǎn)：

1）40年的可靠壽命設(shè)計(jì)；

2）10倍大風(fēng)扇受力結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)；

確保產(chǎn)品的公差和動(dòng)平衡，猶如汽車輪轂般精準(zhǔn)可靠。

電機(jī)減速機(jī)一一德國(guó)諾德專屬定制

◆德國(guó)NORDL加大機(jī)座號(hào)的同軸斜齒輪減速機(jī)（輸出軸徑40mm）一一減小徑向力的風(fēng)險(xiǎn)，安全保障之一；

◆Shell牌Omala S4超長(zhǎng)壽命的合成齒輪潤(rùn)滑油，2萬(wàn)小時(shí)免維護(hù)一一提高油品出廠品質(zhì)，安全保障之一；

◆德國(guó)原裝Simrit輸出軸雙油封設(shè)計(jì)一一減小油封漏油的可能性，長(zhǎng)期質(zhì)保保障；

◆箱體自動(dòng)排氣閥一一減少了油品乳化的風(fēng)險(xiǎn)，安全保障之一；

◆原裝SKFVL加強(qiáng)型滾子軸承一一減小徑向偏移，終身質(zhì)保；

控制系統(tǒng)一一所用控制元器件都采用品牌產(chǎn)品，精細(xì)求精
◆采用丹麥“丹佛斯”變頻器。內(nèi)置射頻干擾濾波器和制動(dòng)斬波器，具有抑制無(wú)線電干擾和制動(dòng)功能；
◆具有接地故障、過(guò)溫和短路保護(hù)等功能；無(wú)級(jí)調(diào)速，具有故障保護(hù)功能；
◆IP55防護(hù)等級(jí)和NEMA1標(biāo)準(zhǔn)控制箱；
◆箱體外設(shè)Svhneiderr隔離開關(guān)、三檔切換開關(guān)；

扇葉 — 所有功效的最終” 實(shí)施者 “，螺旋槳設(shè)計(jì)完美體現(xiàn)大風(fēng)量效果

根據(jù)機(jī)翼形仿真軟件及結(jié)合風(fēng)洞試驗(yàn)潛心研發(fā)出來(lái)的瑞泰風(fēng)獨(dú)有的螺旋漿造形，確保風(fēng)扇效果的發(fā)揮，高性能鋁合金材質(zhì)，終身質(zhì)保，采用擠壓工藝；
◆6扇螺旋槳形，高性能鋁合金材質(zhì)，終身質(zhì)保；
◆機(jī)翼形仿真分析軟件研發(fā)出來(lái)的造形設(shè)計(jì)—確保風(fēng)扇效果的舒適感；
◆扇葉采用國(guó)內(nèi)創(chuàng)作的—-內(nèi)置鋼索、分筋滿筋結(jié)合、扇葉的固定采用點(diǎn)面線安全方式
◆扇葉的外形尺寸根據(jù)空氣力學(xué)原理，將使風(fēng)量更大，同時(shí)也使的整機(jī)重量減輕、電機(jī)效率提升更高。

A、怎樣的建筑適合安裝大型風(fēng)扇？
只要廠房高度在5.5 米以上，無(wú)論廠房結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)或復(fù)雜結(jié)構(gòu)皆可安裝； 安裝場(chǎng)所也無(wú)特別要求，比如廠房、倉(cāng)庫(kù)、商業(yè)中心、火車站、汽車站、展館、畜牧場(chǎng)皆可安裝； 廠房?jī)?nèi)部有無(wú)行車皆可安裝220V、380V皆可安裝；

B、安裝的基本要求
1)風(fēng)扇的安全、有效安裝空間距離大于1.2 米以上；
2) 選擇安全的承載大梁進(jìn)行安裝，否則我司可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改造后安裝；
3) 特殊安裝場(chǎng)所我司可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改造后安裝。

設(shè)計(jì)安裝日浩通風(fēng)降溫設(shè)備是大型廠房車間十分適用、有效改善的通風(fēng)降溫解決方案。
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